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    中国海军梦的启航之地,流传着各民族团结奋斗的佳话丨三交史话

    放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-31 08:18:06   浏览次数:1493  发布人:9ba8****  IP:117.173.23.***  评论:0
    导读

    今年6月17日,中国第三艘航空母舰、我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母在上海江南造船厂下水,它被命名为“福建舰”。作为中国近代海军摇篮的福建,有了以它为名的航空母舰,这是对历史致敬。福州是中国海军梦启航之地。因为福建船政的创设,这座城市为近代中国培养了一代代海军人才。▲短视频:福建舰下水,回望中国向海图强的“船政往事”。视频来源:新华社19世纪中叶,欧洲列强以坚船利炮打开中国国门。1866年,时

    今年6月17日,中国第三艘航空母舰、我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母在上海江南造船厂下水,它被命名为“福建舰”。

    作为中国近代海军摇篮的福建,有了以它为名的航空母舰,这是对历史致敬。福州是中国海军梦启航之地。因为福建船政的创设,这座城市为近代中国培养了一代代海军人才。

    ▲短视频:福建舰下水,回望中国向海图强的“船政往事”。视频来源:新华社

    19世纪中叶,欧洲列强以坚船利炮打开中国国门。1866年,时任闽浙总督左宗棠为了“防海之害而收其利”,奏请朝廷批准在福州马尾一带设局造船,培养人才,后命名为总理船政。这是中国第一个专门负责海防近代化的国家机构,首任总理船政大臣为沈葆桢。


    ▲中国船政文化博物馆内福建船政的模型。新华社发

    福建船政开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列富国强兵活动,培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等一大批军事、科技、思想、外交人才,创造了第一艘钢甲军舰、第一支新式舰队、第一所海军军官学校、第一个航空工厂等中国历史上诸多“第一”,这是各民族共同团结奋斗的结果。


    ▲从船政学堂毕业的最早的一批学生。新华社发

    蒙古族科学家巴玉藻与我国第一个飞机制造厂

    1918年初,福建船政局正式成立马尾海军飞机制造工程处,这标志着中国拥有了第一所近代化飞机制造工厂,首任海军飞机制造工程处主任是巴玉藻。

    巴玉藻 (1892年—1929年),字蕴华,又字问华,蒙古族,祖籍内蒙古克什克腾旗,生于江苏镇江。他13岁考入南京水师学堂,1909年被选派赴英留学,学习制造船炮,1915年转赴美国留学,考入麻省理工学院航空工程系,1916年毕业,获硕士学位,随即被美国通用飞机厂聘为第一任总工程师。1917年,巴玉藻辞职归国。1919年,他和同伴们设计制造出我国第一架飞机,被命名为“甲型一号”。

    巴玉藻一生为我国设计制造了6种型号共14架飞机,飞机性能先进,有些方面甚至超过当时欧美国家设计制造的飞机。他创建了海军飞潜学校飞机制造专业班,为我国培养了第一批航空高级专业人才。

    巴玉藻等人发起成立的海军制造研究社,是中国最早的全国性学术研究团体之一,其社员主要是船厂、海军机构的工程技术人员以及科技界的专家、学者。研究社公开出版和发行社刊《制造》,由沈觐宜、巴玉藻担任编辑委员。

    海军制造研究社和《制造》对于中国早期的舰艇、飞机制造及其他工业和科技的研究起到了积极的推动作用。研究社关于科技强国重要性的认识及其倡导的科研思想和方法,至今仍有现实意义。

    雁门萨氏与海军事业发展

    雁门萨氏,其先祖辅佐元世祖经略吐蕃有功,元代中期赐姓萨。元统元年 (1333年),元代著名画家、诗人萨都剌之侄萨仲礼授福建行中书省检校,遂迁居福州,史称“雁门入闽”,从此诗书传家、英才辈出。近代之后,雁门萨氏为我国海军事业的发展作出了重要贡献。

    萨镇冰 (1859年—1952年),字鼎铭,是我国近代著名的海军将领。萨镇冰少年时考入福州船政学堂 (马尾船政学堂)二期,学习天文、驾驶,毕业时名列第一。后来,他赴英国留学,向当时的海军强国取经。回国后,萨镇冰加入北洋海军,在担任康济舰管带期间,参加了中日甲午之战。此后,他花费了大量心血参与领导中国海军重建。1933年,他支持十九路军在福州成立人民革命政府,赞成反蒋抗日的主张。抗日战争爆发后,他到川、黔、湘、滇、桂、陕、甘等省并远赴南洋宣传抗日。

    中华人民共和国成立后,萨镇冰历任中国人民政治协商会议全国委员会委员、中央人民革命军事委员会委员、华侨事务委员会委员和福建省人民政府委员等职。

    在萨镇冰的影响下,雁门萨氏涌现出一批海军人才,被誉为“海军世家”。此外,值得一提的是,萨镇冰的独子萨福均是中国铁路先驱詹天佑的衣钵传人,他从1913年就开始参与川汉铁路的修建。新中国成立后,萨福均任西南铁路工程局副局长兼总工程师,领衔成渝铁路修筑,把一生都献给了中国铁路事业。

    福建船政中的民族团结典范

    王助是中国近代航空工业主要的奠基人之一,他的经历也与船政发展紧密相连。

    王助 (1893年—1965年),字禹朋,河北南宫县人。1909年,他与巴玉藻一起被清政府选派去英国留学。1915年在德兰姆大学机械科毕业后,转赴美国麻省理工学院学习航空工程,1916年毕业,获硕士学位。王助曾担任波音飞机公司第一任总工程师,设计出一架C型双翼机。该机作为波音公司制造成功的第一架飞机和开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。


    ▲1947年9月27日王助(右)与钱学森在上海龙华机场。图片来源:光明网

    1917年,王助作为我国最早一批留学归国的高级航空工程技术人员,回到祖国。后来,他担任马尾海军飞机工程制造处副主任,与巴玉藻并肩战斗。抗日战争期间,他参与组建了中国航空研究院,亲自参与研制多种竹木复合结构的飞机部件。

    王助与巴玉藻既是同事,又是挚友。王助的妻子是萨镇冰的侄孙女萨闺琛。巴玉藻去世后,王助夫妇帮助巴玉藻的夫人 (蒙古族)带大了孩子,还过继了巴玉藻三子为子。

    在马尾海军中,萨镇冰、巴玉藻、王助相互帮扶,堪称民族团结的典范。

    船政兴办之初,就肩负着设厂、造船、设船坞、教育、用人等职能。船政文化博大精深,不仅给后人留下了一长串的“第一”,也彰显了爱国图强、进取创新、崇尚科教、团结奋进的精神。“海纳百川,有容乃大”,这样的船政文化是福建之福、国家之福,也是世界之福。

    (作者系中国科学院大学教授)

    来源:中国民族报

    监制/肖静芳统筹/王珍编辑/丛蓉制作/石建杭


    二


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